機械設計 #14：空気圧の記号 – 回路図の記号の読み方
前回は、基本のエア回路を全体として見ました。コンプレッサ、空気処理機器、FRLユニット、制御弁から、駆動するシリンダまでです。
図面を読む次のステップは、空気圧の記号 を理解することです。
実際には、エア図は機器を実際の形状として描きません。代わりに、エア経路、機器の機能、制御方法、接続ポートを表すために 標準記号 を使います。
これらの記号に慣れれば、エア回路の読み取りははるかに容易になります。
1. 空気圧記号は何のためにあるか
空気圧記号は次を表すために使います。
- 主エア経路
- パイロット信号線
- 各種の弁
- 空気処理機器
- 圧力測定機器
- シリンダと駆動機器
重要な点は次のとおりです。
- 空気圧記号は機器の 実際の形状を示さない
- 記号は 物理的な設置レイアウトも記述しない
- 主な目的は 回路内の機能と関係 を示すこと
要するに、エア図は機能図であり、3D図やレイアウト図ではありません。
2. 先に覚えるべき基本記号
始めたばかりのときは、記号表全体を暗記する必要はありません。最も基本的なグループをつかむだけで十分です。
表1. 回路図でよく見る基本的な空気圧記号の例。
そのなかで、最初から必ず覚えるべき非常に重要な点が2つあります。
実線 は通常、主エア経路、供給ライン、または出口ラインを表します。
破線 は通常、パイロット線、つまり制御信号線を表します。
実線 と 破線 を区別できるだけで、エア回路の読み取りは格段に楽になります。
3. よくある空気圧機器とその記号
エア図には、かなり多くの異なる記号があります。しかし初期段階では、最も頻繁に現れる機器の認識を優先すべきです。
表2. 主な空気圧機器とよく見る記号。
自動機の図面を読むなら、最もよく出会う記号は通常次です。
- フィルタ
- レギュレータ
- FRL – フィルタ・レギュレータ・ルブリケータのユニット
- 方向制御弁
- スピードコントローラ
- エアシリンダ
一度にすべて暗記する必要はありません。頻繁に現れる記号に徐々に慣れれば十分です。
4. 方向制御弁はどう表されるか
これは非常に重要な部分です。エア回路では、方向制御弁 が制御側のほぼ中心だからです。
実際のほとんどの方向制御弁は、次を組み合わせて表されます。
- 基本の弁本体
- 状態を示す正方形や長方形
- 空気の流れの向きを示す矢印
- 作動方法を示すばね、押しボタン、コイル、パイロットなど
表3. 方向制御弁を記号で表す例。
方向制御弁を見るときは、この順で読みます。
- 弁のポート数はいくつか？
- 弁の位置数はいくつか？
- 弁は何で作動するか？
- ばねで戻るか、状態を保持するか？
- 各位置で空気はどちらへ流れるか？
弁の記号は最初は複雑に見えますが、実際は多くの基本記号を組み合わせただけです。
5. 記号から回路図へ
各記号を個別に理解できれば、回路図全体を読めます。
たとえば、エアシリンダを使うシステムは2通りで表せます。
図1. 空気圧駆動システムと、それを回路図で表す方法。
図では、実際の機器が記号に簡約されます。配管は実線で描かれ、制御またはパイロット信号は破線で描かれます。
重要なのは、図が次を教えてくれることです。
- 空気がどう流れるか
- どの機器がどれを制御するか
- どのポートが供給ラインか
- どのポートが排気ラインか
- パイロット信号がどこで作用しているか
これらの点を読めれば、「多くの記号を見る」だけでなく、エア図を理解し始めています。
6. まとめ
空気圧記号は、エア回路図の基本言語です。
初期段階では、記号表全体を覚えようとしないことです。より重要なのは、核心をつかむことです。
- 主エア経路は 実線
- パイロット線は 破線
- 図は 機能 を示し、実際の形状ではない
- 早く認識すべき記号は：フィルタ、レギュレータ、FRL、方向制御弁、スピードコントローラ、シリンダ
これらの記号に慣れれば、次の部分へ進むのが楽になります。実際の方向制御弁とシリンダ回路の読み方 です。
シリーズの次回： 機械設計 #15：空気圧の方向制御弁 – 3/2、5/2、5/3 弁の読み方
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